5月份我国汽车生产同比增12.84% 行业驶上高质量发

918博天堂 2018-06-12 23:43 阅读:73

题要:5月份,汽车出产、销售继承实现双增长,新能源汽车继承实现较快增长,充电设施保有量平稳增长。值得留意的是,销量一连保持高速增长的SUV,近期首次增速回落,业内认为这是汽车企业重心回归轿车的表示——

6月11日,中国汽车家产协会宣布了5月份汽车家产产销陈诉。数据显示,5月份,汽车出产234.44万辆,同比增长12.84%;销售228.77万辆,同比增长9.61%。

“4月份和5月份,汽车产销势头很是好。新能源汽车近3个月都保持快速增长,尤其是5月份,数据较量抱负,近期一直低迷的轿车市场也在回暖。”中国汽车家产协会秘书长助理许海东说。

“汽车财富颠末这么多年的成长,固然此刻还处于增恒久,不外已进入低速平稳、质量为主的高质量成长阶段。”中国汽车家产协会副秘书长师建华说。

汽车产销同比继承增长

从数据来看,5月份汽车产销环比略有下降,同比保持增长。1月份至5月份,汽车产销均呈增长,增速比1月份至4月份小幅晋升。

国务院成长研究中心财富部助理研究员周毅暗示,汽车产销数据总体来看较为乐观。环比来看,产销量比上月下降2.3%和1.4%,但因5月份相对付4月份来说是销售淡季,也算正常。

同时,入口车降税的动静让不少消费者持张望立场。5月22日,财务部公布自7月1日起大幅低落入口乘用车关税至15%。对此,许海东暗示,该政策主要针对入口车,入口车不在今朝产销统计的口径中。关税下调,大概会造成一部门销量转到入口车,但也大概会刺激消费。

值得留意的是,销量一连保持高速增长的SUV,近期首次增速回落。5月份SUV零售同比增速为6.51%,低于轿车的12.09%。恒久支撑车市较快增长的SUV和MPV相继进入低增长区间。

SUV市场低迷,被认为是汽车企业重心回归轿车。对此,许海东暗示,近几年SUV一直在高速增长,基数复杂,仍能保持今朝的增长也算不错。轿车仍占据汽车市场重要职位。到今朝为止,轿车的销量照旧高于SUV,汽车企业不会忽视轿车市场。去年,一些汽车企业从头打造A级车,在舒适度方面作了很大改造,市场前景很是好。

新能源车成增长动力

与整体汽车市场对比,新能源汽车在5月份依然保持快速增长。数据显示,5月份新能源汽车产销别离完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期别离增长85.6%和125.6%。1月份至5月份,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期别离增长122.9%和141.6%。

从本年整体产销量不丢脸出,新能源汽车已经逐渐开始引领整个汽车市场。往年受津贴等相关政策影响,新能源汽车在上半年往往销量平平,但本年在5月份的时候销量已经打破10万辆。中国汽车家产协会秘书长助理陈士华认为,“完成本年100万辆的方针应该不成问题”。

“总体来看,更多的汽车企业越来越重视新能源汽车市场,出产的新能源汽车品质也越来越好。”许海东暗示,许多车企出产的新能源汽车续航里程都到达了400公里,而且还在一连完善,但愿将来自主品牌在新能源汽车规模可以或许形成可一连成长势头。

值得留意的是,5月份新能源汽车销量占到汽车总销售量的4.5%,所占比例越来越高,越来越受到消费者的接待。周毅暗示,从消费者角度来看,,跟着电池续航里程等要害技能的晋升,再加上新能源汽车在限行、牌照等方面的优惠政策,新能源汽车的公家接管度不绝晋升。从企业角度看,跟着双积分政策的实施,以及可预期的津贴退坡,不解除呈现车企加足马力出产新能源汽车的环境。

本年2月份财务部等部委宣布的《关于调解完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》即将于6月12日实施。新政到来,新能源汽车企业会产生哪些变革?

周毅认为,与2017年津贴尺度对比,新政策将慢慢淘汰续航里程低、电池能量密度小的新能源汽车津贴,对付机能指标较高的汽车适当提高其津贴尺度。可以看出,固然津贴总体退坡,但津贴提高了技能门槛,这样可以勉励车企提高研发技能程度。最为要害的是,这一政策可以或许加强对整个行业的预期,即津贴会慢慢退出,低程度反复造车不再可行。

“估量下一步许多新能源汽车企业的成长会呈分化趋势,洗牌会加快,重点企业会慢慢成熟,中小弱企业大概在成本退出的环境下寻求被吞并收购。”周毅说。

充电设施平稳增长

据中国电动汽车充电基本设施促进同盟(以下简称“充电同盟”)宣布的5月份全国电动汽车充电基本设施推广应用环境显示,各省区市民众和私人充电设施保有量平稳增长,充电电量略有增长,总体与上月持平。

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