新能源汽车销量依旧火爆 产能扩张暗藏隐忧|新能源汽车

918博天堂 2018-06-13 15:20 阅读:184

新能源汽车销量依旧火爆 产能扩张潜伏隐忧|新能源汽车

新能源汽车销量依旧火爆 产能扩张潜伏隐忧|新能源汽车

  新能源汽车销量依旧火爆 产能扩张潜伏隐忧

  来历:证券时报

  记者 舒令

  6月11日,中国汽车家产协会发布数据,5月我国新能源汽车产销别离完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期别离增长85.6%和125.6%;1~5月我国新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期别离增长122.9%和141.6%。按照全国乘用车市场信息联席会(下称全国乘联会)日前发布的数据,5月新能源乘用车零售9.2万台,环比增长34.3%,同比增长159.1%,同期传统燃油车零售增速仅0.5%。

  新能源车销量快速增长。不外,有阐明认为,其增长的背后动力,部门来自于津贴退坡的“抢装”行情。与此同时,新能源汽车产能过剩的风险也正在累积,相关部分对此已展开政策上的调解,以进一步促进、类型财富成长。

  需求端增长可一连?

  全国乘联会数据显示,中国新能源乘用车销量本年前五个月别离同比增长483%、76%、102%、150%、159.1%;1~5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台,同比增长147%。

  本年2月,财务部宣布了2018年新能源汽车新的津贴政策,通知中发布了新的津贴尺度和技能要求,并划定6月11日前为过渡期。因此,对付新能源乘用车一连较高的同比增速,有市场人士担忧上半年新能源车销量走俏是过渡期内“抢装”行情,且有大概透支下半年销量。

  对此,越博动力副总司理高深对质券时报记者暗示,新能源汽车政策收紧,资源会向好的企业搜集,假如没有焦点竞争力,本来盲目投资的必定都要垮掉,津贴退坡会加快这一进程。他认为,固然津贴打消,但市场在政策依赖水平减轻后反而会大幅发作,新能源汽车一连增长是随着国度计谋走的,单从低落都市排放污染这一条就值得恒久成长下去。

  全国乘联会阐明指出,新能源乘用车超预期走强,浮现了新能源乘用车在政策不变后较强的成长动力。作为新能源车增长动力从限购和津贴政策敦促转向市场拉动的元年,2018年至今市场的强势表示充实说明市场化的需求趋势正在慢慢释放,新能源汽车市场前景依旧很是辽阔。

  天风证券研报数据显示,新能源车需求正逐渐从限购都市向非限购都市扩散,宽大二三线都市提供了庞大的市场容量。限购都市新能源车合计销量占比由2016年的59%下降至2018年一季度的25%,快要75%的新能源汽车销量来自于没有限购和限牌的二三线都市。

  别的,据全国乘联会数据,1~4月A00级纯电动乘用车占比由86.33%降至52.38%,同时A级和A0级车占比则从1月的12%上升至4月的47%。对此,天风证券认为,A级和A0级车在车型过渡期津贴较低、终端需求被压抑的环境下,销量份额仍然可以或许大幅晋升,说明6月正式津贴期开始后,需求有望快速释放。华泰证券汽车行业阐明师谢志才认为,这反应乘用车新能源替代历程实质性提速,新能源乘用车有望慢慢挣脱政策依赖,转向内生性需求拉动。

  对付新能源汽车销量的一连走高,市场也有更审慎客观的观点。精锻科技董秘董义对质券时报记者暗示,对付新能源汽车市场热度的一连性应该理性对待。一方面新能源车是将来成长趋势,另一方面,由于当前基数低,新能源车增长速度快并不能说明全部问题,现阶段卖得好主要是由于限购和积分的原因,将来在用户体验方面尚有很多事情要做。另一位汽车零部件上市公司高管也表达相似概念,认为固然市场上新能源车越来越多,但传统车仍会是市场主流。

  供应端扩容过快引担心

  一方面,市场需求旺盛;另一方面,新能源汽车的供应面也在迅速扩大。按拍照关国度部委此前的筹划,到2020年,海内新能源车年产销将达200万辆。可是中国畅通协会数据显示,仅2015年至2017年6月底这一期间,海内已经落地的新能源整车项目已高出200个,相关投资金额高达1万亿元以上,种种车企已经果真的新能源汽车产能筹划已高出2000万辆。

  果真资料显示,除比亚迪打算到2020年投资150亿元实现60万辆产能;北汽新能源打算2020年实现年产销50万辆纯电动汽车;长安汽车打算到2020年新能源车型销量到达35万辆、到2025年到达全面电气化、新能源车型销售到达116万辆外,更有各类“造车新势力”投身新能源汽车制造。此前,国度调解光伏津贴政策,成本市场的回响较为猛烈。同样高度依赖津贴的新能源汽车产能是否过剩,也因此成了近期市场存眷的核心。

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