智慧物流竞争加速 2020年无人配送车或规模化量产

918博天堂 2018-07-10 20:37 阅读:172

“当前我国物流降本增效取得了明明成效,但社会物流总用度、企业物流用度率等要害指标依然明明高于西欧发家国度,物流业依然存在大而不强、对实体经济成长的支撑引领浸染不足强等问题。”国度发改委经济运行调理局交通与物流随处长李聪日前在“2018中国伶俐物流创新同伴大会”上暗示。

《经济参考报》记者获悉,为进一步敦促物流降本增效,不少企业加速机关伶俐物流建树,2020年有望实现结尾配送自动驾驶技能普及和无人配送车局限化量产。

值得一提的是,2018年作为供给链创新应用的元年,供给链应用成为物流最焦点的内容。环绕供给链体系,商务部本年还将会同有关部分,就农产物、药品、家用电器、打扮家具,餐饮等短板规模,出力晋升供给链的智能化、伶俐化水平。

伶俐物流降本增效空间庞大

我国物流降本增效成效明明。从宏观层面看,从2012年到2017年,我国社会物流总用度占GDP的比率从18%下降至14.6%;从微观层面看,企业物流用度率也在慢慢下降。不外李聪也指出,我国物流业依然存在行业局限与成长质量效益不匹配的问题,社会物流总用度、企业物流用度率等要害指标依然明明高于西欧发家国度,物流降本增效尚有很大空间。

个中,在社会物流组织方面,公路货运行业窄,运输车辆利用率低,多式联运存在联不上、联欠好的问题,海铁联运比例远低于西方发家国度,物流信息共享开放力度不足,“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然很是突出。

在企业物流打点方面,大大都企业还缺乏供给链打点的理念,上下游缺乏协同,制造企业普遍没有成立一个类型的物流本钱核算要领,企业降本钱往往就是压低物流处事价值,而忽视了物流冰山下的隐性本钱。

在物流成长情况方面,地皮、人工、运能、资金等要素本钱连年来上涨较快,运输布局不公道,铁路水运的主要优势还没有发挥出来,市场不类型,市场生意业务本钱较量高。

“伶俐物流作为现代物流成长的一个重要偏向,对付敦促物流降本增效,促进物流高质量成长,具有重要意义。”李聪说。

中国交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为,伶俐物流的方针就是低落本钱、提高效率。“第三方物流鼓起今后,我国物流本钱低落了5%,通过流程优化组合今后,物流本钱低落了5%-10%,通过创新技能应用,物流本钱大概低落10%-20%,跟着伶俐物流的应用,降本结果会更好。”

在中国物流与采购连系会副会长蔡进看来,借助伶俐物流,降本钱的空间、力度和针对性城市越来越大。“伶俐物流和伶俐供给链的焦点方针就是降本钱,只有通过降本钱,才气切合当前中国经济转型进级对物流的要求,整个社会经济的效率空间和利润空间才气大大晋升。”

2020年或普及结尾配送自动驾驶技能

相关陈诉显示,2018年海内伶俐物流市场局限估量将高出1000亿元,将来几年年均增速将到达20%。基于伶俐物流在降本增效上的庞大空间,不少互联网巨头都在加速机关。7月4日,百度公布,将与中国最大的商用车伶俐处事平台——狮桥展开深度相助,同时连系各界开拓者与主机厂开拓智能驾驶货车,配合建树干线物流运营办理方案。

同一日,苏宁物流与百度自动驾驶事业部连系公布,将加快落地物流自动驾驶技能,在2020年实现结尾配送的自动驾驶技能普及和无人配送车的局限化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰先容,在智能社区(无人配送小车自提柜)、当地糊口即时配送(苏宁小店 无人配送小车)、移动分拨(无人分拨车牢靠线路)等三大伶俐物流场景上,会更容易实现自动驾驶技能的普及化应用和无人车的局限化量产。

7月6日,京东企业购和德邦快递进行相助签约典礼,德邦快递将依托京东伶俐采购体系展开低值易耗品采购、定制化会合采购等系列相助,通过引入京东的基本设施打点履历和技能及处事实现德邦快递的“降本增效”。此前,京东集团董事局主席兼CEO刘强东公布,京东自主研发的第一架重型无人机——京东“京鸿”大型货运无人机正式下线,这也是海内首个真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机。

另外,菜鸟也不绝推出包罗菜鸟无人车、无人机、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等系列智能黑科技,提供从最后1000米到最后0米的全面办理方案。顺丰科技正在构建以GIS技能为基本,面向AI的将来伶俐物流舆图。无车承运人方面,运满满提出此后一段时间的焦点计谋是“无车无人无处不在”,今朝公司正投入重金机关人工智能、大数据和云计较,在硅谷设了本身的尝试室。

“烧钱津贴”等诸多短板问题仍存

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